УРБАНІСТИКА

Мало кто знает, но в Одессе тоже есть чисто европейские, как во Львове, узкие улочки с трамваем.

На следующий день после открытия обновленный Стамбульский парк буквально заполонили одесситы - создалось такое впечатление, что гулять туда отправился весь миллионный город. Южный Курьер анализирует парк - с плюсами и минусами.

Однажды фотокорреспонденту Южного Курьера удалось побывать на самой верхушке зерновых терминалов на Карантинном молу Одесского порта. Виды на город, порт и море - совершенно фантастические.

Фотокорреспондент Южного Курьера показывает красоту природы парка Победы.

Фотокорреспондент Южного Курьера побывал в Черновцах и покажет читателям красоту этого города, его богатейшую историю на стыке нескольких государств и национальных культур.

В Одессе насчитывается 700 памятников архитектуры и около 4000 зданий дореволюционной постройки. Однако все они находятся в запущенном состоянии, с каждым годом всё больше ветшают и разрушаются, а на их ремонт у города нет денег. То, как можно их спасти и сохранить старую Одессу, обсудили участники форума "Одесса: Стратегия-2050".

На городском портале "Социально активный гражданин" размещена петиция с предложением создать парк на месте полей фильтрации в плавнях Хаджибейского лимана.

Улицам Жуковского и Ришельевской в центре Одессы возвращают полностью односторонний режим движения.

Одесский Курьер публикует небольшую подборку советской аэрофотосъемки Одессы, сделанную во время обороны Города в 1941 году.

Уже неделя, как на Преображенской улице начались работы по реконструкции - здесь демонтируют старые рельсы и обнаружили старую брусчатку под слоем асфальта.

Первое серьезное испытание объезда "бутылочного горлышка" под Пересыпским мостом не состоялось - в вечерний час пик буднего дня машин в направлении поселка Котовского оказалось меньше, чем в выходной.

С сегодняшнего дня возле Пересыпского моста начались работы по созданию трамвайного маршрута "Север-Юг". О том, как он проходит и какие ситуации на дорогах, вам расскажет Южный Курьер.

Побывал сегодня в очередном прямом эфире местного городского телевизионного ток-шоу, где его ведущий не погнушался назвать трех муниципальных начальников транспортного цеха и автора этих строк "всадниками апокалипсиса" - потому что есть возможность того, что уже утром 17 марта в Одессе может начаться апокалипсис. Транспортный. Или не начаться.

45 лет назад у берегов Одессы произошло самое масштабное кораблекрушение в окрестных водах - гибель в результате столкновения двух судов - болгарского танкера "Лом" и советского сухогруза "Моздок", груженого ядохимикатами. Подробнее об этих событиях, а также об уникальной судоподъемной операции - в историческом очерке Анатолия Одайника. Публикация подготовлена по многолетним наработкам автора, а также по материалам архива музея Морского флота Украины (Одесса), и газет "Моряк", "Одесский портовик", "Вечерняя Одесса", "Одесская жизнь", и воспоминаниям очевидцев. Фото для статьи предоставлены автором, музеем Морского флота Украины и В. Бальвинским (Одесса).

Одесский Курьер публикует весьма интересную подборку старых фотографий Одессы 1955 года из коллекции Георгия Зозулевича, снятых его отцом.

Мало кто знает, но в Одессе несколько десятилетий подряд одновременно работало не один, а сразу два фуникулера. Один из них, всем известный по ретро-фотографиям города, до конца 1960-х поднимал и спускал пассажиров около Потемкинской лестницы, а вот где был второй - читайте ниже. Возможно, неподалеку от второго был даже третий - и факт его наличия до сих пор остается загадкой одесской истории.

Найденный под аркой Потемкинской лестницы человеческий скелет - это результат чудовищной разрухи в головах всех местных властей, Гурвица, Боделана, Костусева, Брындака, Труханова, не менее чудовищной разрухи в голове директора ведущей реставрацию лестницы фирмы "Экострой" Владимира Суханова, а также полиции. Шутка ли - человеческие останки пролежали в слое мусора более пяти лет, и их не обнаружили даже реставраторы!

Легендарная Молдаванка - один из самых проблемных районов Одессы, если проанализировать его будущее на ближайшие пару десятков лет. Ветхая старая застройка, изношенные коммуникации, жадные застройщики, "тыкающие" куда попало высотки вместо заложенной в Генеральном плане поквартальной реконструкции - все это, если не действовать уже сейчас, рано или поздно приведет к коллапсу целого района.

Чкаловский санаторий - один из очень немногих, сохранившихся в Одессе до наших дней и, пока что, избежавших усилий разнообразных прихватизаторов. Он был основан на территории нескольких бывших дачных участков, в число которых входила и дача Григория Маразли. Одесский Курьер показывает великолепное прошлое и неприглядное настоящее украшения Французского бульвара.

Власти Одессы планируют активизировать проект строительства магистрали общегородского значения непрерывного движения "Север-Юг".

Часть парка Юбилейный может превратиться в прогулочный бульвар - о чем свидетельствуют планы одного из известных в городе застройщиков.

Несколько мыслей о туристической привлекательности Одессы, одесситах и исчезающих памятниках архитектуры:

Пока в Одессе не утихают страсти по снесенной даче Докса, Южный Курьер обнаружил в центре города еще один актив семьи Доксов - доходный дом на улице Еврейской угол Канатной. Кому же из Доксов принадлежала ставшая знаменитой дача? И что значили Доксы в истории Одессы?

В Одессе надолго закроют на ремонт часть улицы Преображенской. Южный Курьер попробовал разобраться, чем это грозит одесситам и как решить возможные транспортные проблемы в центре города.

16 сентября начались подготовительные работы к капитальному ремонту дамбы Хаджибейского лимана. Корреспондент Южного Курьера увидел, как именно ведутся работы.