Залізничні пасажирські перевезення будуть фінансуватися за новою моделлю

Кабінет міністрів України ухвалив рішення про запуск експериментального механізму державного замовлення на внутрішні пасажирські перевезення далекого сполучення. Проєкт розроблений Міністерством розвитку громад та територій у взаємодії з Міністерством фінансів.

Мова йде про поступовий перехід до європейської моделі PSO (Public Service Obligation), коли держава на системній основі компенсує перевізнику різницю між реальною собівартістю перевезень і чинними соціально доступними тарифами.

На 2026 рік обсяг державного замовлення на пасажирські перевезення встановлено на рівні 16 млрд грн. Ці кошти покриють основні маршрути далекого сполучення, щоб країна залишалася з’єднаною. Держава не лише замовлятиме послуги, а й контролюватиме їх виконання. Передусім йдеться про державне замовлення саме на залізничні перевезення, далі механізм PSO може бути розширений також і на автобуси та інші види транспорту.

До перевірки коректності витрат із самого початку буде залучена Державна аудиторська служба України (ДАСУ) - щоб кожна бюджетна гривня використовувалася ефективно. Кошти перераховуватимуться щоквартально шляхом авансування. Також буде профінансовано перевезення, виконані у січні-лютому 2026 року.

Нова модель запроваджує прогнозовані правила фінансування пасажирських перевезень, зменшує фінансове навантаження на "Укрзалізницю" та поступово дозволить відмовитися від перехресного субсидіювання між видами діяльності залізничного транспорту.

"Експериментальний механізм - це крок до повноцінної інтеграції української системи фінансування пасажирських перевезень у європейську модель PSO, яка широко застосовується в країнах ЄС", - зазначили в відомстві.