Зима, а залізничних квитків на Одесу немає

Так, попри відсутність приводу їхати до чорноморського узбережжя, взимку, попит на поїздки до Одеси існує. Проте виїхати з Києва, або Львова до Одеси нічним поїздом, найближчими днями, шансів немає. Навіть денний Інтерсіті Київ – Одеса (400 місць) 22 грудня викуплений на 100% (включаючи транзитних пасажирів, але їх не багато.)

На 22 грудня Укрзалізниця виставила на продаж більше 1 тисячі місць у сполученні Київ – Одеса.

Це два денних рейси:

№ 265 Київ – Одеса (курсує по окремих датах)

№ 763 Intercity Київ – Одеса (курсує тричі на тиждень)

та нічний поїзд №105 Київ – Одеса.

Дефіцит вагонів змушує Пасажирську компанію скасовувати рейси або скорочувати схеми поїздів. Добуті таким чином вагони їдуть у Карпати.

З 17 грудня схему поїзда №106/105 Одеса – Київ скоротили до 10 вагонів (8 К, 2 Л), раніше їх було 14-16. Вивільнені одиниці рухомого складу поїдуть у складі додаткових поїздів на гірські курорти. Також, Укрзалізниця скасувала поїзд №148/147 Одеса – Київ, який призначається, як № 235/236 Київ – Ужгород. Тобто, за рахунок скорочення рухомого складу за напрямком Київ – Одеса компанія збільшує базу місць до Закарпаття. У той же час мешканці інших регіонів України, у період пікового попиту, стикнуться з дефіцитом квитків на окремі напрямки. Таке враження, що Укрзалізниця вимушена обирати: у кого забрати і кому віддати. Мабуть найбільший аргумент УЗ буде на користь сполучення із Карпатами, адже зараз є велика маса запитів на квитки до гірських курортів. Здебільшого - це групові поїздки дітей.

На перший погляд подібні ротації вагонів між різними напрямками - нормальне явище для транспортної роботи, але рухомий склад забирають з інших маршрутів, що користуються попитом. Це означає, що УЗ має хибні дані про пасажиропотік у південному напрямку, або діє свідомо через відсутність резервів для призначення додаткових поїздів. Дуже сумна ситуація, чесно кажучи.