Залізничники масово розкритикували анонсоване підвищення зарплат: чому працівники "Укрзалізниці" невдоволені
Згідно з офіційним рішенням, з 1 вересня поточного року "Укрзалізниця" планує збільшити тарифні ставки та посадові оклади працівників. Заплановане підвищення становитиме від 10 до 15 відсотків і має охопити близько 150 тисяч співробітників компанії. Керівництво подає цей крок як суттєве покращення умов праці, проте самі залізничники сприйняли цю новину з відвертим обуренням та іронією.
Обурення працівників стає ще більш обґрунтованим, якщо поглянути на офіційну статистику. За даними профспілок, влітку 2024 року середня зарплата в "Укрзалізниці" становила близько 19,9 тисячі гривень. Водночас, згідно з даними Державної служби статистики, офіційна середня заробітна плата по Україні за підсумками 2024 року сягнула 21 473 гривень. Тобто навіть статистично середній дохід залізничників відчутно поступається загальнонаціональному показнику. При цьому самі працівники наголошують, що реальні зарплати рядових робітників (оклади в межах 5-10 тисяч гривень) є значно нижчими за виведену середню цифру, яка формується багато в чому завдяки високим виплатам керівництва, зокрема топ-менеджерам і членам наглядової ради "Укрзалізниці", яка є акціонерним товаристовом.
Зріз загальної думки коментаторів, який повністю відображає настрої не лише на сторінці видання, а й у багатотисячних профільних спільнотах, свідчить про глибоку кризу довіри між робітниками та управлінцями.
Головна претензія людей полягає в тому, що заявлені 10-15 відсотків надбавки до їхніх низьких базових окладів на практиці означають збільшення зарплати лише на 500-1000 гривень. Залізничники називають такі суми "знущанням" та "подачкою", зазначаючи, що ця надбавка навіть не перекриє інфляцію та зростання цін. Робітники скаржаться, що через тотальний дефіцит кадрів їм доводиться виконувати норму за двох чи трьох осіб, а багатьох утримує на роботі виключно наявність "броні" від мобілізації.
Крім того, серед колективу панує стійке переконання, що компанія застосує звичну оптимізаційну схему: базовий оклад збільшать, але водночас суттєво уріжуть щомісячні премії. Коментатори наводять приклади, коли преміальну частину знижували з 50% до 15% або й менше, через що реальна сума "на руки" залишалася незмінною або навіть йшла в мінус. Ця ситуація викликає особливе невдоволення на тлі роздутого управлінського апарату та захмарних зарплат топ-менеджменту, тоді як рядові машиністи, колійники та провідники щодня ризикують життям під загрозою ракетних обстрілів.
Додаткового градусу соціальній напрузі додає і згадане у дискусіях рішення керівництва "Укрзалізниці" призупинити з 1 серпня виплати середньомісячного окладу мобілізованим працівникам, які зараз служать у Силах оборони України.
