Як залізниця бореться із літньою спекою у пасажирських поїздах

Наразі на піку літніх перевезень на колії виведено близько 1400 вагонів, з яких близько 1000 обладнані системами кондиціонування. Проте значна частина цих систем є старого зразка і може давати збої за екстремальних температур.

Наявність у мобільному застосунку позначки "сніжинка" біля вагона під час купівлі квитків свідчить про наявність кондиціонера. Проте важливо розуміти, що система працює ефективно лише під час руху поїзда зі швидкістю понад 40 км/год. Під час тривалих зупинок або повільного руху, наприклад, на прикордонному та митному контролі, а також на деяких гірських маршрутах у напрямку Карпат та під час проходження міжнародних поїздів по території Молдови, охолодження може бути менш відчутним.

Значне нагрівання вагонів зумовлене їхньою конструкцією: це металевий корпус масою 40-60 тонн, поверхня якого під прямим сонцем може нагріватися до +60 °C і більше. Тому після початку руху кондиціонеру потрібен час, щоб охолодити не лише повітря, а й нагрітий метал та елементи інтер'єру. Тому в літній сезон, за наявності технологічної можливості, вагони охолоджують заздалегідь перед подачею на посадку.

"Укрзалізниця" пояснює наявність вагонів без кондиціонерів тим, що їх вилучення з експлуатації призвело б до гострого дефіциту місць (співвідношення попиту і пропозиції склало б 11:1). Компанія продовжує оновлення парку: щомісяця надходять нові вагони, а старі модернізуються новими кондиціонерами та потужнішими батареями. Вже переобладнано таким чином 61 вагон.

Для комфортнішої подорожі влітку "Укрзалізниця" рекомендує пасажирам брати із собою достатній запас питної води, портативний вентилятор або віяло, павербанк, легкий головний убір та легкий перекус, що не псується від високої температури. Людям, які погано переносять спеку або мають хронічні захворювання, радять заздалегідь проконсультуватися з лікарем щодо необхідних медикаментів у дорогу.