В Одесі склалася критична ситуація із громадським транспортом до Люстдорфу
В Одесі ще з часів російської імперії було запущено лінію трамваю до віддаленого району Люстдорф, який спочатку був німецькою колонією, а потім увійшов у склад міста. Згодом, наприкінці 1960-х рр., було прокладено лінію трамваю ще далі - аж до Іллічівського (зараз Чорноморського) Рибного порту через селище Бурлача Балка. Вже починаючи з 1990-х уздовж лінії трамваю виріс житловий масив приватного сектору Совіньйон.
Із осені 2015 року, тобто вже майже 10 років, трамвайне сполучення тут здійснювалося за наступною схемою. Від Рибного порту через Люстдорф до Старосінної площі (залізничний вокзал) курсував маршрут №27, подовження якого до Старосінної площі свого часу лобіювала та просувала наша редакція. До Люстдорфу з тих самих часів курсував із центру Одеси трамвай №3, який із вересня 2022 року замінили на магістральний маршрут №7.
Але згодом маршрут №7 обмежили лише до 11-ї станції Люстдорфської дороги - через введення до експлуатації нових багатосекційних низькопідлогових трамваїв, які не могли курсувати далі 11-ї станції через обмеження потужності місцевої трамваїної електропідстанції та стан колій. Втім, залишався маршрут №27 з відносно прийнятним інтервалом руху - менш ніж 20 хвилин.
Після відновлення руху електротранспорту після вимушеного простою з грудня 2025 і до кінця березня 2026 року ситуація із громадським транспортом у Люстдорфі, Совіньойні, Бурлачій Балці та Рибному порту залишилася вкрай складною. Через дефіцит електроенергії основний маршрут №7 відновили, як і раніше, до 11-ї станції Люстдорфської дороги - та без багатосекційних вагонів з дуже великою місткістю. Але маршрут №27 курсує з того часу обмежено - лише від 11-ї станції Люстдорфської дороги до Рибного порту. Спочатку там працював 1 вагон, зараз там працюють 2 вагони.
Тому мешканці Люстдорфу скаржаться на незадовільне транспортне сполучення. Адже, щоб доїхати до будь-якого району міста трамваєм - доводиться робити пересадки, що, за умови відсутності купівлі проїздних квитків, дає вартість проїзду в одному напрямку у 30 гривень, а туди і назад - 60 гривень. При цьому єдина "маршрутка", що обслуговує даний напрямок №220 курсує з великими інтервалами, увечері нерегулярно - і тому маленькі "бусики" або заповнені вщент до стану консервної бляшанки, або їх просто неможливо дочекатися.
