В Одесі закуповують електробуси за кредитні кошти ЄІБ
Мерія Одеси перейшла до активної фази реалізації масштабного проєкту з оновлення парку громадського електротранспорту за рахунок кредитних коштів Європейського інвестиційного банку. Наразі триває розгляд тендерних пропозицій від одинадцяти компаній, які виявили бажання поставити місту сучасні електробуси. Цей крок є частиною ширшої стратегії переходу на екологічно чистий транспорт та зменшення залежності від традиційних видів палива. Обрати переможця тендеру планують вже у травні, і при цьому фактичне постачання електробусів в такому випадку почнеться з 2027 року.
Проєкт передбачає закупівлю низькопідлогових електробусів великої місткості, які мають відповідати всім сучасним вимогам інклюзивності та комфорту. Новий рухомий склад планується використовувати на магістральних маршрутах міста, що дозволить значно знизити рівень шуму та викидів у густонаселених районах Одеси. Крім самих машин, тендер включає також закупівлю зарядних станцій відповідної потужності та необхідного обладнання для технічного обслуговування.
Кредит на суму 13 мільйонів євро надається місту на надзвичайно вигідних умовах терміном на 20 років. Протягом перших 5 років діятиме пільговий період, під час якого муніципалітет фактично не здійснюватиме виплат за тілом кредиту, що дозволяє суттєво знизити навантаження на міський бюджет у складний період.
Початково йшлося про закупівлю на вказану суму 30 електробусів. Але зараз, в умовах інфляції та зростання вартості електробусів, їх реальна кількість може виявитися меншою.
Скоріше за все, мова йде про маршрути з центру Одеси до житлового масиву Котовського по вулиці Семена Палія, по якій немає ліній електротранспорту, а також по вулиці Балківській.
Процедура вибору переможця відбувається за правилами міжнародних фінансових інституцій, що гарантує прозорість та конкурентність процесу. Фактично, Європейський інвестиційний банк надає фінансування, сам проводить тендер і обирає майбутнього постачальника електробусів - Одеса ж отримає готову техніку. Серед учасників тендеру представлені як провідні українські виробники, так і міжнародні машинобудівні корпорації. Фахівці комунального підприємства Одесьміськелектротранс разом із закордонними консультантами проводять ретельну оцінку технічних характеристик запропонованих моделей, їхньої енергоефективності та експлуатаційних витрат.
Реалізація цієї програми дозволить Одесі стати одним із перших міст України, де електробуси працюватимуть на постійній основі у складі міської транспортної мережі, а не у вигляді окремих одиничних екземплярів. Окрім екологічного аспекту, впровадження нового виду транспорту має підвищити загальну якість пасажирських перевезень та зробити громадський транспорт більш привабливим для мешканців і гостей міста. Точні терміни поставки перших одиниць техніки будуть оголошені після фіналізації результатів тендеру та підписання відповідного контракту.
Водночас проєкт із закупівлі саме електробусів під час війни і в умовах фактичного руйнування енергетичної інфраструктури породжує сумніви у працездатності електробусів під час можливих блекаутів - особливо після майже 4-місячного простою одеського електротранспорту саме з цієї причини з 13 грудня 2025 р. до 28 березня 2026 р.
Крім того, в даний момент велика кількість українських міст активно розвиває проміжну нішу між електробусами і тролейбусами - йдеться про тролейбуси зі збільшеним автономним ходом від акумуляторів. Вони мають "автономність" від 20 до 70 км в залежності від моделі, не потребують окремої інфраструктури для зарядки, оскільки заряджаються від тролейбусної контактної мережі під час руху. Свого часу в Одесі таким чином модернізували 4 тролейбуси "Шкода-21тр". І саме у цьому сегменті Одеса значно відстала. Адже після закупівлі за кошти кредиту ЄБРР 47 тролейбусів БКМ-321, обладнаних дизель-генераторами для автономного ходу, подальші закупівлі тролейбусів припинилися взагалі, і з 2018 року місто не отримало жодного нового тролейбусу.
