В Одесі електротранспорт не буде ходити, мінімум, до лютого
Через складну ситуацію в енергосистемі внаслідок російських обстрілів одеські трамваї та тролейбуси навряд чи вийдуть на маршрути до кінця січня. І це мінімум, оскільки озвучувалися і інші прогнози - що електротранспорт в Одесі не буде курсувати аж до весни.
У відеосюжеті показуємо роботу міського транспорту Одеси в період 8-12 грудня - у останні дні курсування трамваїв і тролейбусів перед їх вимушеною зупинкою, спричиненою російськими обстрілами.
Щоб компенсувати дефіцит транспорту, мерія залучає автобуси, як власні, так і з інших міст, та проводить екстрену перепідготовку кадрів.
Про це стало відомо під час засідання профільної "транспортної" комісії міської ради напередодні.
Директор КП «Одесміськелектротранс» (ОМЕТ) Микола Литовчук заявив, що відновлення руху повністю залежить від лімітів електроенергії та стабільності мереж ДТЕК. Наразі орієнтовною датою запуску називають лютий.
Аби підприємство не втратило фахівців під час простою, водіям трамваїв і тролейбусів виплачують 2/3 заробітної плати. Персонал задіяний у ремонті колій, контактної мережі та обслуговуванні техніки.
Замість електротранспорту наразі місто обслуговують 42 автобуси, які Одеса отримала як допомогу від інших регіонів. Робота цього сегмента поки що супроводжується труднощами. 20 із них були в наявності, передані у 2023-2025 рр. з Регенсбургу і Стамбулу. Ще до 40 автобусів надають тимчасово інші міста України, з яких щонайменше 27 вже прибули. 5 із них передані Одесі міськрадою Житомира назовсім.
Частина переданих машин потребувала ремонту, через що виникали затримки. Зокрема, це досить старий автобус ЛАЗ, переданий зі Львова, який зламався відразу по приїзду в Одесу.
З наступного тижня на маршрути планують вивести ще 10 додаткових одиниць техніки.
Наразі триває процес вирівнювання інтервалів руху, на які масово скаржаться містяни.
Найгострішим питанням залишається дефіцит водіїв. Директор КУ «Автотранспортне господарство» Олег Лисий повідомив про критичне навантаження на персонал:
«Зараз водії працюють по 14-16 годин на добу — з шостої ранку до восьмої вечора. Більшість із них — люди похилого віку. Ми проситимемо про розширення штату, щоб привести режим праці до норми».
Щоб розв'язати проблему браку кадрів, місто розпочало «екстрену» перепідготовку. Понад 30 водіїв трамваїв та тролейбусів наразі проходять прискорене тритижневе навчання для отримання категорії, що дозволяє керувати автобусами.
За словами керівництва ОМЕТ, це дозволить не лише зберегти робочі місця для досвідчених співробітників, а й оперативно додавати автобуси на нові маршрути відповідно до запитів мешканців міста.
