Інвестиційні потреби розвитку міського електротранспорту в Україні оцінили у 486 мільярдів
Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту України сформувало масштабний «транспортний портфель» у рамках державної програми публічних інвестицій DREAM, який передбачає залучення 486 мільярдів гривень на розвиток міського електротранспорту.
Як повідомила представниця відомства Тетяна Навроцька під час Urban Mobility Forum, ця рекордна сума охоплює не лише масштабне оновлення транспортного парку, а й модернізацію всієї супутньої інфраструктури та будівництво нових маршрутів. Джерелами фінансування мають стати як державний бюджет, так і кошти міжнародних партнерів, хоча остаточний механізм виділення грошей наразі ще розробляється. Тому, фактично, озвучені на форумі суми більше показують потреби розвитку і оновлення громадського транспорту, в не конкретні проекти.
Значна частина запланованих інвестицій буде спрямована безпосередньо на розвиток трамвайної галузі. Зокрема, лише на оновлення трамвайних вагонів у межах програми передбачено 134 мільярди гривень. За словами представниці міністерства, міський транспорт потребує комплексного підходу: окрім закупівлі самих трамваїв і тролейбусів, необхідно розбудовувати мережі, прокладати нові рейки, а також встановлювати зарядні станції для електробусів і створювати належні умови для руху тролейбусів із функцією автономного ходу.
Нагальна потреба в таких масштабних фінансових вливаннях зумовлена значним зношенням рухомого складу, високим рівнем автомобілізації населення, а також наслідками російської військової агресії, через яку було пошкоджено велику кількість міського транспорту, включно з п'ятьма вагонами метрополітену.
Аби тимчасово розв'язати проблему дефіциту, транспортним підприємствам на законодавчому рівні дозволили використовувати понад тисячу одиниць техніки, отриманої як гуманітарну допомогу, проте ця норма перехідного періоду діятиме лише рік після завершення воєнного стану. При цьому в Одесі досі не можуть запустити "гуманітарні" автобуси на звичайні маршрути з оплатою проїзду.
Водночас уряд працює над спрощенням бюрократичних процедур: до кінця поточного року має запрацювати система електронної реєстрації тролейбусів і трамваїв, а також нові методики оцінки технічного стану мереж і рейок.
