Чому росія тихо списала свої найбільші надводні кораблі

У 2026 році російський недофлот, схоже, остаточно втратив одразу два свої найбільші надводні кораблі.

Спеціальна комісія визнала ремонт атомного ракетного крейсера «Петр Великий» проєкту 1144.2 «Орлан» недоцільним. Корабель, який спустили на воду 1989 р., а добудували у 1998-му, уже кілька років стоїть біля причалу і з 2023 року взагалі не виходив у море. Раніше з’являлися розмови про можливу модернізацію під сучасні ракети на кшталт «Калібру» та «Циркону», проте зараз знову повернулися до сценарію списання. 30 жовтня російські державні медіа повідомили, що спеціальна комісія визнала ремонт крейсера недоцільним через його надмірний знос за той час, поки з перевищенням всіх термінів на росії модернізували інший корабель цього типу.

Хоча слід зазначити, що початковий ресурс роботи його атомної силової установки - 50 років, і він вичерпаний лише приблизно наполовину.

Ще гірша ситуація з єдиним авіаносцем «Адмірал Кузнецов». Кораблю, який ввели в стрій наприкінці 1991 року, вже понад 30 років, а його багаторічний ремонт супроводжувався постійними скандалами, аваріями, пожежами, затопленнями та корупцією. Останнім часом у російських джерелах почали обережно говорити про утилізацію або навіть можливий продаж, хоча жодних реальних покупців немає.

Фактично обидва кораблі вже виключені з бойового складу, але кремль уникає прямого визнання цього факту, ховаючись за обтічними формулюваннями.

Натомість російська промисловість змогла завершити ремонт іншого корабля того ж типу, що й «Петр Великий» — атомного крейсера «Адмірал Нахімов». Цей корабель, закладений ще в радянські часи, пішов на ремонт наприкінці 1990-х і простояв на верфі майже три десятиліття. Активна фаза модернізації розпочалася лише близько 2013–2014 років, а до випробувань він дістався лише у 2025–2026 роках. Загальний термін робіт перевищив 25–27 років з активним часом більшості робіт у понад 12 років, а вартість сягнула сотень мільярдів рублів.

Саме цей досвід найкраще ілюструє стан російського суднобудування. Щоб повернути в стрій один великий атомний крейсер, промисловості знадобилося понад двадцять років. А відремонтувати другий заблокована санкціями і переведена на воєнні рейки російська воєнно-промислова машина вже нездатна. Тому розраховувати на повноцінний ремонт «Кузнецова» чи «Петра Великого» вже не доводиться - і росія фактично змирилася з втратою своїх найбільших надводних кораблів і змушена обходитися значно скромнішими силами.