Танкерна війна продовжується: уражено ще шість російських танкерів

За даними Генштабу ЗСУ, уражено шість танкерів та два буксири в акваторіях Чорного та Азовського морів.

Зокрема, два з цих танкерів, великі океанські судна "Louise 1" та "Banda", були уражені морськими дронами ВМС України і СБУ типу "Мамай".

Під час атаки морських дронів СБУ авіація ворога намагалась працювати по них: стріляла з кулеметів та скидала бомби, але безрезультатно.

Танкер "Louise 1" задіяний у транспортуванні російської сирої нафти в період дії нафтового ембарго країн G7 та ЄС. Судно вивозило продукцію з російських портів Балтійського та Чорного морів, вимикаючи систему автоматичної ідентифікації. Лише у 2026 році воно перевезло майже 3 млн тонн російської нафти марки Urals.

Танкер "Banda" також транспортував російську сиру нафту з портів Усть-Луга, Керч, Новоросійськ, Находка.

Ураження суден "тіньового флоту" - це системне позбавлення кремля грошей на війну. Саме ці танкери, всупереч міжнародним санкціям, перевозять російську нафту й наповнюють бюджет держави-агресора мільярдами доларів. Тому кожен удар по "тіньовому флоту" - це прямий удар по здатності рф продовжувати агресію. А кожне таке судно, як елемент воєнної машини рф, є законною ціллю.

Загалом, із 6 по 16 липня рахунок знищених та пошкоджених одиниць російського "тіньового флоту" сягнув 144 суден. Більшість із них, а саме 116 одиниць, були уражені в акваторії Азовського моря протягом перших дев'яти днів операції.

Операція, яка початково розгорталася як елемент морської блокади тимчасово окупованого Криму, зараз системно вирішує одразу два стратегічні завдання.

Перше з них — це логістичне удушення кримського угруповання російських окупантів. Судноплавство в Азовському морі відігравало ключову роль у забезпеченні півострова пальним, боєприпасами та товарами, компенсуючи вразливість і низьку пропускну здатність Керченського мосту та автомобільних і залізничних шляхів через окуповані території Донецької, Запорізької і Херсонської областей. Ураження десятків транспортних суден фізично відрізає Крим від російських баз постачання на материку, перетворюючи півострів на логістичний острів, що критично послаблює обороноздатність ворога на південному напрямку.

Друге, не менш важливе завдання операції — це прямий удар по російському експорту, насамперед нафтовому. Роками росія використовувала схему перевалки: невеликі танкери класу "річка-море" спускалися Волго-Донським каналом і через Азовське море виходили до рейдових стоянок у Чорному морі або поблизу Керченської протоки. Там нафта і нафтопродукти з Каспію та Уралу перекачувалися на великі океанські танкери так званого "тіньового флоту" для подальшого експорту в обхід західних санкцій. Ураження малих та середніх танкерів повністю руйнує цю логістичну ланцюгову реакцію, адже великим суднам просто нізвідки брати вантаж.

Крім того, значна частина уражених останнім часом танкерів - це судна класу "річка - море", які були збудовані протягом останніх 10 - 20 років на території росії, але із застосуванням західних технологій у їх силових установках, засобах навігації та зв'язку. Одночасне виведення з ладу великої кількості таких суден ще й створює неспроможну задачу для російської промисловості - швидко відремонтувати та відновити ці судна. З одного боку, вони отримують дуже важкі пошкодження суто з точки зору майбутнього обсягу ремонтних робіт в умовах обмежених можливостей російської промисловості. З іншого - вражаються, здебільшого, саме їх рубки, де зосереджені саме імпортовані росіянами засоби навігації та керування, які вони не здатні швидко відновити саме через накладені на росію санкції.

Після фактичної зачистки азовської акваторії від ворожих суден українські дрони перенесли свої удари у Чорне море. Однією з причин такого кроку стало те, що частина російського флоту, намагаючись врятуватися від планомірного знищення, здійснила перехід через Керченську протоку, проте опинилася під ударом вже на новому місці. Тобто, більшість уражених вчора російських суден у Чорному морі - це ті, що втекли з Азовського моря і зосередилися приблизно між Керченською протокою, Таманським півостровом і портом Геленджик.