В Международном аэропорту Одессы уже построили половину новой взлетно-посадочной полосы и строят рулежную дорожку

Компания «Автомагистраль-Юг» продолжила строительство новой взлетно-посадочной полосы в начале марта – на зимнее время оно было частично прервано, поскольку укладывать бетон при низких температурах нельзя. В зимнее время проводились только вспомогательные работы.

Сейчас работы по укладки финишного слоя «тяжелого бетона» толщиной 40 сантиметров идут полным ходом. Они возобновились в средине марта месяца. После зимы был расконсервирован магистральный бетоноукладчик Gomaco и за 16 дней (с 13 марта) строители уложили 300 метров покрытия. В настоящий момент готово более половины полосы - 1450 из 2800 м.

На северном торце полосы сейчас ведутся земляные работы по укладке новой рулежной дорожки РД1А, которая соединит старую ВПП с новой. Кроме этого сейчас монтируют светосигнальное оборудование.

Сообщается, что ширина рулежной дорожки будет составлять 23 метра, однако с учетом т.н. «откосов» шириной по 7,5 метров с обоих сторон полосы ее ширина будет составлять 38 метров. Сооружают рулежную дорожку по той же технологии, что и новую взлетно-посадочную полосу – сначала роют котлован и устраивают подушку из нескольких слоев песка, щебня и цементобетона. Верхний слой – 40 сантиметров «тяжелого» бетона марки М500. Начатые в средине марта работы тут будут длиться до средины мая.

Завершить работы по устройству новой ВПП Одесского аэропорта планируют к средине лета. Кроме этого планируется строительство еще нескольких рулежных дорожек и установка нового светосигнального оборудования.

Кроме того, до сих пор не решен вопрос закупки радиотехнической системы для посадки категории IIIA. Без нее аэропорт не сможет работать во время тумана.

Таким образом, первые рейсы лоукостеров из аэропорта Одессы будут использовать старую взлетно-посадочную полосу.